ANA lança classe executiva com cabine privativa e assento-cama nos Boeing 787-9 a partir de 2026

A All Nippon Airways (ANA) confirmou para 2026 a introdução de uma classe executiva com cabine privativa em sua nova frota de Boeing 787-9, elevando o padrão de conforto para viagens internacionais na companhia japonesa. Batizado de The Room FX, o projeto traz um assento que se converte em cama de até 1,94 m, além de porta deslizante para isolar o espaço do passageiro, recursos tradicionalmente restritos às primeiras classes de aeronaves de grande porte.

Classe executiva com cabine privativa: principais características

No cerne do The Room FX está o assento redesenhado, agora 10 cm mais largo que a versão anterior utilizada pela companhia. A largura total passa a ser de 1,04 m, permitindo ajustes que aproximam a experiência de um sofá. A posição de pré-reclinação possibilita que o encosto seja configurado antes mesmo da decolagem, facilitando a acomodação em viagens de longa duração. Com apoio de pernas ajustável, o conjunto se transforma em cama plana de 1,94 m, acompanhada de compartimento para os pés na extremidade oposta do encosto.

Outro elemento fundamental é a porta de cabine, agora mais fina, o que amplia o volume interno e reforça a privacidade. Quando fechada, a porta cria uma área individual que reproduz a sensação de um pequeno quarto, recurso incomum em classes executivas tradicionais. A cabine traz ainda monitor de entretenimento de dimensões superiores às do modelo anterior, conectividade Bluetooth para fones de ouvido pessoais e diversos nichos de armazenamento destinados a dispositivos eletrônicos, documentos e objetos de uso durante o voo.

Como a ANA integrará a classe executiva com cabine privativa aos Boeing 787-9

Os Boeing 787-9 encomendados para o projeto acomodarão 206 passageiros no total, dos quais 48 ocuparão a nova classe executiva. A disposição segue o formato 1-2-1: um assento junto à janela de cada lado e dois centrais, posicionados entre os corredores. Esse layout garante acesso direto ao corredor a todos os viajantes, requisito considerado essencial em produtos premium atuais.

A fuselagem composta e a eficiência de combustível do 787-9 viabilizam rotas de longa distância partindo dos hubs da ANA em Tóquio, Osaka e Kyoto. Embora a empresa ainda não tenha detalhado para quais destinos o The Room FX será escalado, a configuração do avião sugere uso em ligações intercontinentais para América do Norte, Europa, Oceania e demais países da Ásia, mercados onde a disputa por passageiros corporativos é mais intensa.

The Room FX: evolução da experiência de bordo iniciada em 2019

O termo The Room não é novidade para a All Nippon Airways. Em 2019, a companhia introduziu a primeira versão do conceito nos Boeing 777-300ER. A iniciativa foi reconhecida pelo design centrado no passageiro e pela adoção de portas deslizantes na executiva, recurso até então raro fora da primeira classe. A nova geração, identificada como The Room FX, mantém a filosofia original e adiciona aperfeiçoamentos a partir da colaboração com dois parceiros estratégicos:

Safran Seats, fabricante francesa de assentos, ficou encarregada da engenharia do novo conjunto, trazendo soluções para redução de peso e ganho de espaço sem comprometer a robustez. A Acumen, consultoria de design, atuou na ergonomia, no layout interno e na paleta de cores, assegurando continuidade visual entre as cabines lançadas em 2019 e o produto apresentado para 2026.

Configuração interna: 48 lugares e porta deslizante reforçam a classe executiva com cabine privativa

Cada bloco de quatro assentos por fileira foi planejado para maximizar privacidade. Nos lugares centrais, as divisórias podem permanecer fechadas para quem viaja sozinho ou abertas quando dois passageiros desejam interagir, respeitando perfis variados de uso. Já as poltronas junto às janelas oferecem vista panorâmica e separação natural do corredor.

A porta deslizante, principal divisor de ambientes, possui espessura reduzida em relação ao modelo instalado nos 777-300ER. A alteração atende a dois objetivos: abrir mais espaço interno e diminuir o peso total do conjunto, aspecto crítico na operação de voos de longa distância. A leveza contribui para economia de combustível, alinhando-se à estratégia de eficiência energética que motivou a escolha do 787-9.

Imagem: Internet

No quesito entretenimento, telas maiores — sem especificação numérica divulgada — trazem resolução superior e interface otimizada. A cabine inclui carregadores USB, tomadas universais e conectividade Bluetooth, permitindo que o passageiro conecte seus próprios dispositivos de áudio sem depender de cabos.

Quando a classe executiva com cabine privativa estreia e em quais rotas

A ANA informa que o The Room FX estará disponível a partir de agosto de 2026 em voos internacionais, porém as rotas exatas ainda serão definidas. A companhia opera para destinos estratégicos como Los Angeles, Nova York, Londres, Frankfurt, Sydney, Singapura e Bangcoc, pontes aéreas que frequentemente recebem aeronaves wide-body. Por enquanto, não há previsão de operação direta para o Brasil, país que a empresa ainda não serve sem escalas.

O cronograma divulgado prevê entrega progressiva dos Boeing 787-9 equipados com a nova cabine, possibilitando à transportadora ajustar a oferta conforme demanda e aproveitar alta temporada em cada mercado. A flexibilidade operacional do 787-9, modelo adequado a rotas de 12 a 18 horas, permite que a ANA adapte rapidamente o planejamento de malha.

Entidades envolvidas: ANA, Boeing, Safran e Acumen

A All Nippon Airways, fundada em 1952 e sediada em Tóquio, mantém presença nas principais alianças globais e opera rede que cobre Ásia, Europa, América do Norte e Oceania. A escolha do Boeing 787-9 como plataforma para o The Room FX reforça o relacionamento com o fabricante norte-americano, cujo modelo Dreamliner se destaca pela construção em compósitos, janelas ampliadas e menor altitude de cabine.

Parceira de longa data de companhias internacionais, a Safran Seats concentrou-se na estrutura do assento, incluindo mecanismos de reclinação, sistema de suporte para transformar poltrona em cama e materiais que reduzem vibração. A consultoria britânica Acumen, por sua vez, conduziu pesquisa de usuário, prototipagem e definição do acabamento, garantindo coerência visual com o restante do interior da aeronave.

O alinhamento entre essas entidades resultou em produto que mescla privacidade, ergonomia e otimização de espaço, refletindo a tendência de transferir atributos da primeira classe para a executiva em voos de longa duração.

Agora, passageiros que planejarem viagens internacionais a partir de 2026 já podem considerar a classe executiva com cabine privativa da ANA como opção, aguardando a divulgação das rotas específicas nas quais o The Room FX será implementado.

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Olá! Meu nome é Zaira Silva e sou apaixonada por tornar a vida mais leve, prática e organizada — especialmente depois que me tornei mãe.
Criei o Organiza Simples como um cantinho acolhedor para compartilhar tudo o que aprendi (e continuo aprendendo!) sobre organização da casa, da rotina e da mente, sem fórmulas impossíveis ou metas inalcançáveis.

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