Carro elétrico da BYD alcança 400 km de autonomia em apenas 5 minutos com plataforma de 1000 V

Carro elétrico da BYD tornou-se o centro das atenções após um vídeo divulgado na rede X exibir 400 quilômetros de autonomia adicionados em aproximadamente cinco minutos de recarga. O registro, publicado em 22 de dezembro de 2025, ultrapassou 770 mil visualizações e destacou a nova Super e-Platform de 1000 volts, capaz de sustentar potência máxima de 746 kW e corrente de até 1000 amperes.

Carro elétrico da BYD demonstra recarga recorde

O fato principal é a demonstração pública do tempo de carregamento drasticamente reduzido. Nas imagens, um único ciclo de cinco minutos eleva o indicador de autonomia em cerca de 400 quilômetros. Em termos percentuais, a bateria parte de 10 % e chega a 70 % em aproximadamente 4 minutos e 40 segundos. O cenário sugere, pela primeira vez, uma paridade temporal entre reabastecimento elétrico e abastecimento convencional com gasolina.

O veículo em teste pertence à linha de produção da BYD, e toda a operação foi realizada em uma estação de carregamento proprietária na China. O medidor de potência no vídeo marca picos de 746 kW, número muito superior às faixas entre 250 kW e 350 kW observadas nos modelos premium atuais. O resultado chamou a atenção de entusiastas, consumidores e analistas do setor automotivo, gerando debates sobre a velocidade com que a recarga ultrarrápida pode tornar-se padrão de mercado.

Como o vídeo comprovou 400 quilômetros em cinco minutos

O processo registrado se divide em quatro etapas visíveis. Primeiro, o conector de alta potência é acoplado ao veículo. Em seguida, o painel da estação revela o aumento instantâneo da corrente elétrica até atingir, em poucos segundos, a potência máxima de 746 kW. Terceiro, a tela interna do automóvel exibe a progressão do estado de carga (SoC), subindo 60 pontos percentuais em menos de cinco minutos. Por fim, o usuário desengata o cabo, e o sistema confirma cerca de 400 quilômetros adicionais de alcance.

Essa sequência respalda as alegações da montadora porque as leituras de tensão, corrente e tempo aparecem em sincronia, sem cortes aparentes. Adicionalmente, o marcador de temperatura da bateria permanece em limites seguros, evidenciando o controle térmico proporcionado pela arquitetura de 1000 V. A clareza dos dados reforçou a credibilidade do teste e estimulou o compartilhamento viral do conteúdo.

Super e-Platform de 1000 volts no carro elétrico da BYD

A plataforma que possibilita a façanha é descrita pela BYD como a primeira arquitetura de 1000 V fabricada em escala industrial para automóveis. Diferentemente dos sistemas de 400 V, predominantes em modelos de entrada, e de 800 V, comuns nos veículos de luxo, a Super e-Platform eleva a tensão para 1 kV, reduzindo a resistência elétrica interna e permitindo correntes mais altas.

O projeto integra bateria, motor, eletrônica de potência e ar-condicionado em um único barramento de alta tensão. Essa integração elimina submódulos intermediários que, em arquiteturas convencionais, convertem energia e geram perdas. A BYD atribui parte do ganho de eficiência a novos canais iônicos, que diminuem a resistência interna da bateria em aproximadamente 50 %. Com menos resistência, há menos calor e, portanto, mais margem para correntes elevadas.

Além disso, a plataforma suporta uma taxa de carregamento de 10C, o que significa que a bateria pode receber, de forma teórica, 100 % de carga em seis minutos. No teste, limitou-se a 70 % para preservar a durabilidade do acumulador, mas ainda assim alcançou tempos significativamente inferiores aos padrões atuais.

Potência de 746 kW redefine padrões de mercado no carro elétrico da BYD

O pico de 746 kW representa mais que o dobro da potência observada nos carregadores ultrarrápidos de 350 kW instalados em corredores rodoviários de diversos países. Em termos práticos, isso equivale a abastecer o equivalente energético de quase oito residências médias brasileiras durante cinco minutos, concentrado em uma única bateria automotiva.

Para atingir esse patamar sem comprometer a segurança, a empresa implementou sensores redundantes de temperatura, tensão e corrente. Qualquer variação fora dos limites pré-definidos interrompe o fluxo instantaneamente. O protocolo interno permite também comunicação em alta velocidade entre veículo e estação, ajustando o nível de potência em tempo real para otimizar cada segundo de recarga.

Imagem: Dominic Lee

A conquista posiciona a BYD como referência no quesito performance de carregamento, algo que pode alterar a percepção de conveniência dos veículos elétricos. Até então, tempos de espera acima de 20 minutos eram considerados aceitáveis apenas em trajetos longos, mas ainda vistos como barreira para a adoção massiva.

Impacto prático: tempo de recarga se aproxima do abastecimento a gasolina

Os 4 minutos e 40 segundos medidos no vídeo rivalizam com o tempo médio de parada em um posto de combustível para veículos a combustão, que inclui alinhar o carro, inserir a mangueira, completar o tanque e efetuar o pagamento. O encurtamento desse intervalo diminui o chamado “ansiedade de autonomia”, principal preocupação relatada por potenciais compradores de veículos elétricos.

Do ponto de vista logístico, postos de recarga de 1 MW podem atender filas de automóveis sem criar gargalos, desde que a infraestrutura elétrica de alta tensão esteja disponível. Ainda que apenas modelos com a Super e-Platform consigam explorar todo o potencial, a presença de carregadores compatíveis beneficia outros veículos, pois estes poderão utilizar parte da capacidade disponível.

Na prática, sedã Han L e SUV Tang L são os primeiros modelos equipados com a nova tecnologia. Ambos já estão à venda na China, com preços iniciais próximos a 30 mil dólares. Dados fornecidos pela própria BYD apontam que o Han L recarrega de 10 % a 70 % em cerca de seis minutos, corroborando o resultado visto no vídeo.

Planos de expansão internacional da BYD

A montadora planeja levar a Super e-Platform para mercados fora da Ásia. No Reino Unido, existe a projeção de instalar aproximadamente 300 estações de carregamento de alta potência até o final do próximo ano. Iniciativas semelhantes encontram-se em estudo para outros países da Europa e para a África do Sul.

Embora os carregadores projetados pela empresa aceitem veículos de diferentes marcas, apenas aqueles construídos sobre a arquitetura de 1000 V alcançarão as faixas máximas de potência. Mesmo assim, a expansão da rede eleva o nível de serviço para todo o ecossistema elétrico, pois reduz a escassez de pontos rápidos de recarga.

À medida que novos sedãs Han L e SUVs Tang L entram em circulação e as estações britânicas passam a operar, previsto para o término do próximo ano, o setor automotivo poderá avaliar de forma mais abrangente o impacto da carga ultrarrápida no comportamento dos consumidores e na infraestrutura energética.

OrganizaSimples

Olá! Meu nome é Zaira Silva e sou apaixonada por tornar a vida mais leve, prática e organizada — especialmente depois que me tornei mãe.
Criei o Organiza Simples como um cantinho acolhedor para compartilhar tudo o que aprendi (e continuo aprendendo!) sobre organização da casa, da rotina e da mente, sem fórmulas impossíveis ou metas inalcançáveis.