Verge TS Pro com bateria de estado sólido promete 600 km de autonomia e recarga ultrarrápida

Verge TS Pro foi apresentada na CES 2026 com uma atualização considerada decisiva: um novo pacote de bateria totalmente de estado sólido de 33,3 kWh que, segundo a fabricante estoniana Verge Motorcycles, eleva a autonomia para até 600 km por carga e permite repor cerca de 300 km em menos de dez minutos em carregadores de 200 kW.

Verge TS Pro na CES 2026: o que mudou na nova geração

O anúncio da Verge TS Pro ocorreu durante a Consumer Electronics Show (CES) de 2026, palco tradicional para inovações em mobilidade elétrica. A empresa, sediada na Estônia, focou seu estande em demonstrar a principal novidade da motocicleta: a adoção de uma bateria de estado sólido considerada pela subsidiária Donut Lab “a primeira pronta para produção em escala”. Essa transição de tecnologia representa o eixo central da atualização, já que a versão anterior — lançada poucos meses antes com 20,2 kWh — entregava autonomia estimada de 350 km. Com o novo acumulador, o alcance salta 71 %, posicionando o modelo entre as motos elétricas de maior raio de ação declarada no mercado.

Além dos números, a Verge explicou que a mudança atende a um público que busca viagens mais longas sem dependência de paradas frequentes. O cenário inclui deslocamentos urbanos extensos, rotas interurbanas e até fins de semana em estradas, tarefas que exigem previsibilidade energética. A promessa de reabastecer metade da autonomia total em um intervalo inferior a dez minutos reforça essa proposta de conveniência.

Como a bateria de estado sólido transforma a Verge TS Pro

O componente central da atualização é o acumulador que abandona o eletrólito líquido típico das baterias de íon de lítio e adota materiais sólidos — cerâmicos ou polímeros especiais — para conduzir íons entre ânodo e cátodo. Essa arquitetura aumenta a densidade volumétrica de energia, ou seja, armazena mais quilowatts-hora no mesmo espaço físico. Na prática, o pacote de 33,3 kWh da Verge TS Pro oferece quase o dobro da capacidade presente em sua antecessora, sem grande alteração no volume externo da motocicleta.

A construção sólida também suporta correntes de carga mais elevadas com menor risco de sobreaquecimento, o que explica a capacidade de recuperar aproximadamente 300 km em menos de dez minutos quando conectada a estações de 200 kW. Segundo a Donut Lab, o sistema de gestão térmica interno foi redesenhado para dissipar calor de maneira uniforme, protegendo as células durante ciclos intensos de carga rápida.

Outro benefício alegado pela Verge envolve a vida útil. A ausência de eletrólito líquido reduz processos de degradação química e, de acordo com a fabricante, amplia o número de ciclos antes que a bateria perca capacidade relevante. Essa durabilidade é apontada como fator crítico para preservar desempenho e valor de revenda ao longo dos anos.

Desempenho e motorização da Verge TS Pro continuam em destaque

Embora a maior mudança esteja no armazenamento de energia, o conjunto motriz que caracterizou a Verge TS Pro foi mantido. A motocicleta segue com motor elétrico integrado à roda traseira sem cubo central, solução que centraliza massa no perímetro da roda e libera espaço estrutural no chassi. O resultado é redução de vibrações, menor complexidade mecânica e estética futurista.

Em números de desempenho, o propulsor gera 137 cv, suficientes para levar a moto de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos, patamar comparável a esportivas a combustão de média cilindrada. Combinado à autonomia de 600 km, esse desempenho amplia a versatilidade do modelo, que pode transitar do uso urbano cotidiano a trajetos rodoviários sem comprometer aceleração ou alcance.

Além do motor, componentes secundários, como suspensões, freios e eletrônica de assistência, permanecem iguais à versão anterior. Na ficha técnica, destacam-se controle de tração ajustável, modos de condução configuráveis e painel digital com conectividade para navegação e monitoramento de carga em tempo real.

Imagem: Divulgação

Custo, disponibilidade e expectativas de mercado para a Verge TS Pro

Com a introdução da bateria de maior capacidade, o preço da Verge TS Pro foi fixado em US$ 34,9 mil — valor aproximado de R$ 187,5 mil em conversão direta, sem contar impostos e taxas locais. Os pedidos já estão abertos no site da marca, e as primeiras entregas estão previstas para o primeiro trimestre de 2026.

O posicionamento de preço coloca o modelo no segmento premium de motocicletas elétricas. A fabricante aposta que a combinação de grande autonomia, recarga ultrarrápida e desempenho esportivo sustentará a percepção de valor. Além disso, a empresa mira clientes que hoje circulam com motos a combustão de alta cilindrada em viagens de lazer, público que tende a exigir alcance elevado para considerar a migração ao elétrico.

No mercado global, a Verge não está sozinha na adoção de baterias de estado sólido. Nos últimos meses, a chinesa MG anunciou um automóvel de produção com tecnologia semelhante, indicando que a transição para esse tipo de célula começa a ganhar ritmo. Contudo, a produção em larga escala ainda enfrenta barreiras de custo e complexidade fabril, fatores que podem manter o preço final elevado no médio prazo.

Desafios e perspectivas das baterias de estado sólido além da Verge TS Pro

Embora a estreia da Verge TS Pro com bateria sólida mostre avanços tangíveis, especialistas do setor apontam obstáculos. A manufatura das células exige ambientes altamente controlados e materiais avançados, o que encarece cada quilowatt-hora produzido. A escala industrial, portanto, permanece distante das linhas de montagem consolidadas de íon de lítio.

Outro ponto crítico é o fornecimento de matéria-prima. Cerâmicas especiais e polímeros condutores de íons não são produzidos em grande volume, exigindo desenvolvimento de cadeias de suprimento dedicadas. Ao mesmo tempo, fabricantes precisam provar confiabilidade em milhões de unidades antes de convencer consumidores sobre segurança e durabilidade.

Ainda assim, a adoção inicial em nichos premium, como o da Verge, pode acelerar a curva de aprendizagem. À medida que mais veículos incorporem a tecnologia, custos tendem a cair, abrindo caminho para aplicações em modelos de massa. Em paralelo, agências regulatórias acompanham a evolução para atualizar normas de segurança específicas para baterias sólidas.

Para o usuário final, os benefícios imediatos permanecem claros: maior densidade energética significa autonomia ampliada; correntes de carga superiores resultam em recargas curtas; e a robustez química pode prolongar a vida útil, reduzindo o custo total de propriedade. Se esses ganhos forem confirmados nas unidades de produção que serão entregues a partir do primeiro trimestre de 2026, a Verge terá contribuído para tornar viagens interurbanas de moto elétrica mais previsíveis, com menos interrupções e maior tempo efetivo na estrada.

OrganizaSimples

Olá! Meu nome é Zaira Silva e sou apaixonada por tornar a vida mais leve, prática e organizada — especialmente depois que me tornei mãe.
Criei o Organiza Simples como um cantinho acolhedor para compartilhar tudo o que aprendi (e continuo aprendendo!) sobre organização da casa, da rotina e da mente, sem fórmulas impossíveis ou metas inalcançáveis.